北方首个超级原油码头即将建成！强劲电力心脏已跳动东营港迈向世界级的关键一步你了解吗？

　　正在建设一个25万吨级原油码头的东营港，这一关键设施会大幅提升港口的货物处理能力。最近，为该码头供电的两座66千伏变电站成功接入国家电网，这标志着项目取得了重要进展。

　　在山东省北部的东营港向来以处理中小型船舶货物为主，鉴于周边石化产业迅猛发展，原本港口设施难以契合原油进口需求，于是在2020年开启25万吨级码头建设规划，意在塑造北方地区关键的能源进口枢纽 。

　　此项目，其总投资大概约计45亿元，涵盖码头主体工程，还有输油管道以及配套供电设施。待其建成之后，东营港会成为山东省当中第三个拥有接卸超大型油轮能力的港口，这对于区域经济发展有着战略意义。

　　有着国内先进智能变电技术的两座66千伏变电站新近投入使用，陆地的那座变电站承担起接收输自国家电网电力的任务，并且借由专用线路把电能传送到码头作业区，海上平台上的另一座变电站则直接给装卸设备供应电力 。

　　具备远程监控以及自动调节功能的这些供电设施，能够对电压和电流数据进行实时监测。一旦出现异常情况，系统可以于0.1秒内启动保护机制，以防供电安全受到影响。如此设计极大地提升了码头运营的可靠性。

　　这项技术被该码头采用，此技术为单点系泊技术，在我国北方地区， 这是首次应用该技术。单点系泊系统，有这样的作用， 它允许超大型油轮去执行原油装卸作业。 在不靠近码头的情形下才行。系统存在构成部分， 有一个海上浮筒，还有输油管道， 并且能够适应复杂多变的海况。

　　相较于传统码头，这种设计使得航道疏浚需求得以减少，进而降低了建设成本。油轮于通过浮筒系泊之后，原油借由水下管道直接被输往岸上储油罐，这种方式不但提高了作业效率，而且减少了环境污染风险 。

　　码头投入使用之后，每年能够接卸原油大概2000万吨，这会给周边石化企业节省诸多物流成本，预估每吨原油的运输费用能够降低30元上下，山东地炼企业会直接从中受益，进而增强市场竞争力 。

　　按估算，此项目能够促使相关产业的年产值增长幅度超过100亿元 ，与此同时，它会造就大约500个直接的就业岗位 ，并且间接带动2000多个人实现就业 ，港口周边区域的基础设施也会跟着得到改善 。

　　此刻，码头主体工程已然达成了总进度的百分之八十五，其中涵盖了两个泊位以及处于水下的管道系统。待电力系统接入之后，接下来便会展开设备调试方面的工作。预期会在二零二四年六月之前完成全部的验收程序。

　　施工方称，会优先保证安全设施到位后，才开展生产系统测试。整个调试过程所需时长为3个月，其中涵盖模拟各种工况时的设备运行状态。有关部门会同步进行安全评估。

　　此项项目会对华北地区能源进口格局予以改变，从前，山东北部地区的炼油厂要把原油从青岛、日照等港口进行转运，这使得运输环节以及成本都增多了，东营港具备的直接接卸能力能够让区域物流体系得到优化。

　　于此同时，此项目契合国家能源安全战略，得以强化原油进口渠道的多样特性。港口开展扩建行动，还会促使仓储、物流等相关配套产业实现发展，进而构建起完备的产业链条。

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